Важной частью мобильности будущего станет автономное вождение. Mercedes-Benz считает, что эмпатия и доверие являются главными факторами для восприятия людьми беспилотных автомобилей. Чтобы доверять автомобилю, люди должны сразу и интуитивно понимать, что собирается сделать автономный автомобиль. 
Mercedes-Benz исследует такое „информированное доверие“ с помощью „интерактивного автомобиля“. 
Интерактивный автомобиль на базе S-Класса оснащён световой сигнализацией 360°. Бирюзовые огни на крыше указывают на режим автономного движения и предоставляют информацию о том, что произойдёт дальше. 
• Непрерывный свет показывает, что автомобиль находится в автономном режиме движения, независимо от того, стоит он или движется. 
• Медленное мигание означает, что автомобиль тормозит. 
• Быстрое мигание сообщает о том, что в ближайшее время автомобиль уедет. 
С помощью этого автомобиля также проводятся испытания альтернативных концепций освещения: бирюзовые световые полосы на ветровом стекле, в решётке радиатора, фарах, наружных зеркалах и нижней части стёкол информируют пешеходов и других участников дорожного движения о том, что автомобиль движется в автономном режиме. Короткие ряды световых точек на крыше сигнализируют других участников дорожного движения о том, что они были распознаны. При этом световой сигнал подаётся только тем пешеходам или велосипедистам, чей путь совпадает с траекторией транспортного средства. При этом интерактивный автомобиль воссоздаёт естественный зрительный контакт, который мог бы быть между водителем и пешеходами. 
Интерактивный S-Класс также информирует окружающих о том, что он собирается начать движение, находясь ещё на обочине дороги. Световые полосы вокруг автомобиля излучают соответствующий световой сигнал. Наружные зеркала раскладываются, сначала поднимается задняя, а затем передняя часть автомобиля. Эти движения напоминают живое существо, которое просыпается и поднимается. Это делает коммуникацию интуитивно понятной для людей. 
Опираясь на эти инновации, автопроизводитель Mercedes-Benz в настоящее время работает над другими решениями, которые обеспечат пассажиров и пешеходов идентичной информацией о восприятии и последующих действиях автомобиля. Пассажиры автомобиля также должны иметь возможность решать, какую информацию он будет сообщать внешнему миру. Это обеспечит эффект кокона в автомобиле, делая его защищённым местом для его пассажиров.